Perbedaan Transmisi manual dan Transmisi otomatis

Transmisi manual

Transmisi manual adalah tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan bermotor. Sistem ini menggunakan kopling yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengatur perpindahan torsi dari mesin menuju transmisi, serta pemindah gigi yang dioperasikan dengan tangan (pada mobil) atau kaki (pada motor). Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 sampai 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada kecepatan kendaraan pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.

Pada transmisi manual terdapat berbagai komponen yang bekerja membentuk mekanisme perbandingan gear ratio. Selain itu terdapat juga mekanisme penghubung antara tuas perneling dengan transmisi. Untuk mengetahui lebih lanjut, berikut merupakan komponen transmisi manual beserta fungsinya.

Berikut merupakan komponen transmisi manual:

·         Input shaft merupakan bagian yang berhubungan langsung dengan kopling dan meneruskan putaran dari kopling

·         Counter gear dan shaft merupakan bagian yang berfungsi untuk menghasilkan perbandingan ratio

·         bearing berfungsi untuk mengurangi kerugian gesekan dari benda yang bergerak

·         Gear percepatan] berfungsi untuk menghasilkan perbandingan ratio

·         Clutch hub berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan

·         Hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan

·         Syncronizer ring berfungsi untuk menyamakan putaran shaft dan gigi percepatan

Transmisi otomatis

Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual.

Kecenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis semakin meningkat dalam beberapa tahun belakangan ini, khususnya untuk mobil-mobil mewah, bahkan type-type tertentu sudah seluruhnya menggunakan transmisi otomatis.

Transmisi otomatis sebenarnya terdiri dari beberapa macam seperti planetary gear set, serta continous varible transmition. Pada transmisi otomatis tipe planetary gear set terdiri dari beberapa komponen seperti:

• Torque converter berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran dari mesin ke transmisi

• Planetary gear set berfungsi untuk menciptakan perbandingan ratio

• Alat penahan befungsi untuk menahan unit kopling agar tercipta perbandingan ratio

• Hidraulic control unit berfungsi untuk mengontrol aliran fluida